小米汽车 SU7 / Pro / Max 正式发布并上市，售价 21.59 万元-29.99 万元

3 月 28 日消息，今晚小米首款汽车小米汽车 SU7 正式发布并上市，新车定位于“C 级高性能生态科技轿车”，提供双电机版本和单电机版本车型选择，并提供容量为 73.6 千瓦时以及 101 千瓦时电池可选，售价 21.59 万元-29.99 万元。

小米汽车 SU7 提供三款车型，标准版搭载单电机、5.28s 零百加速、CLTC 续航 700 公里、19 寸米其林轮胎、73.6kWh 磷酸铁锂刀片电池、15 分钟补能 350km、小米智驾 Pro 纯视觉智驾终生免费、小米澎湃智能座舱，售价 21.59 万元。

小米 SU7 Pro 版在标准版基础上增加了 20.7kWh 电池、激光雷达、小米智驾 Max，售价 24.59 万元。

小米 SU7 Max 版搭载双电机，拥有 2.78s 零百加速、265km/h最高时速、800km CLTC 续航、101kWh 麒麟电池三元锂、15 分钟补能 510km、小米智驾 Max、小米澎湃智能座舱，售价 29.99 万元。

小米 SU7 还推出了创始版，包括 SU7 标准创始版：冰箱、豪华音响 25 扬声器、Nappa 真皮座椅免费标配。SU7 Max 创始版：冰箱、Nappa 真皮座椅、20 英寸轮毂轮胎免费标配，海湾蓝、雅灰、橄榄绿、霞光紫、流星蓝、寒武岩灰、熔岩橙可选，限量 5000 台，售价分别为 21.59 万元和 29.99 万元，4 月 3 日启动交付。

小米 SU7 全系现已开启预定，Xiaomi SU7 / Xiaomi SU7 Max 预计 4 月底开启交付，Xiaomi SU7 Pro 预计 5 月底开启交付。

发布会上，雷军首先分享了小米 2023 年财报数据，全球月活用户 6.41 亿，为小米汽车的发展打下良好基础；2024 年研发投入预计 240 亿，用真金白银表明造车态度。小米 SU7 在 300 个城市全面测试，道路测试总里程数 540 万公里，投入了 576 辆测试车辆。

雷军表示，造车三年来，自己最大的感受是造车真的太难了，没想到连苹果这样的巨头都放弃了。小米的目标是造一台 50 万以内最好看、好开、智能的轿车。

外观方面，小米 SU7 车长 4997mm、宽 1963mm，高 1440mm，轴距为 3000mm，采用溜背式造型设计，并有着黄金比例的轮轴比、轮高比和宽高比。小米 SU7 拥有很多家族式设计，包括水滴形大灯、光环形尾灯、175° 涟漪曲面以及半隐藏式门把手。小米 SU7 的风阻系数 0.195Cd，拥有 8 组风道，17 个真风口。

据IT之家了解，小米 SU7 提供 4 大色系共 9 种颜色，分别是：海湾蓝、熔岩橙、雅灰、流星蓝、霞光紫、橄榄绿、寒武岩灰、珍珠白、钻石黑。

小米 SU7 内饰共提供了 4 款配色可选，分别是银河灰、暮光红、迷雾紫色、和曜石黑，灵感均取自大自然。还提供 4 套轮毂轮胎可供选择，最大 21 英寸。

小米 SU7 搭载 ADB 自适应远光水滴大灯，自研 AI 图像识别算法，可根据环境光线自动开闭远光灯并使远光灯智能避让其它车辆、防止眩目产生危险。

内饰设计方面，小米 SU7 内饰造型比较简洁，采用 Nappa 真皮座椅，25 扬声器豪华音响系统，配备头枕音响。

整车玻璃面积 5.35㎡，天幕玻璃采用双层镀银，前风挡玻璃三层镀银，侧窗光学涂层，隔离紫外线、红外线。

小米 SU7 全车拥有多达 32 处收纳位，手机、雨伞、证件，都有专属收纳设计，车载智能冰箱前后排都方便取用，还防滚防异响。后备厢容积 517L，前备箱容积 105L。该车自带 1/4 螺纹接口，可选装 99 元车载手机支架。

小米 SU7 主驾采用中轴对称设计，搭载 7.1 英寸翻转式仪表屏，56 英寸超宽视角 HUD；采用三辐 D 型方向盘提供两个物理按键，可一键开启智能驾驶、Boost 模式，座椅支持主动侧翼支撑。

动力方面，小米汽车 SU7 搭载小米自有超级电机 Xiaomi HyperEngine，提供小米超级电机 HyperEngineV6 和 V6s 两款。其中，小米超级电机 HyperEngineV6 最大功率 220 千瓦，最大扭矩为 400 牛・米；小米超级电机 HyperEngineV6s 最大功率 275 千瓦，最大扭矩为 500 牛・米。

双电机四驱版小米汽车 SU7 由小米超级电机 V6s 驱动，最大马力 673 Ps，峰值功率 495 kw，峰值扭矩 838 N・m，零百加速 2.78s，最高时速 265km/h。

小米 SU7 采用小米智能底盘，搭载全铝前双球节双叉臂悬架、后五连杆独立悬架，闭式空气弹簧系统调节连度提升 100%，支持 4 档高度调节；车身前后 50:50 配重，443mm 低重心；采用博世 ESP10.0 车身稳定系统、博世 DPB 制动控制器、CDC 阻尼可变减振器。全栈自研底盘控制算法，支持 CST 舒缓刹停。

小米 SU7 支持一键 Boost，开启后可提供 20 秒扭矩峰值动力输出，支持弹射起步、运动声浪、漂移模式、安全新手模式、自定义驾驶模式。

小米 SU7 起步续航 700km（CLTC 工况），Max 版还是国内 2 秒级加速与 800km 续航的唯一。小米 SU7 全系都是“全域碳化硅”，Max 版采用 871V 高压平台，15 分钟补能 510km；标准版采用 486V 高压平台，15 分钟补能 350km；拥有 99% 超高三方桩充电兼容性，还有多款家庭充电桩可选。

小米还推出了家用充电桩，7kW 版售价 3999 元，11kW 版售价 5999 元。还推出了米家车载便携充放电枪，可充可放二合一，2.8kW 额定充电功率，3.5kW 对外最大放电功率，售价 799 元。

小米还称正在筹建小米超级充电站，采用 600kW 液冷超充方案，首批规划城市北京、上海、杭州将逐步建设。

智能驾驶方面，小米 SU7 采用全栈自研智能驾驶方案，实车路测 1000 万公里，高低配技术同源，全系支持代客泊车、极窄车位泊车；高速领航上市即交付，城市领航 8 月全国开通。小米称，2024 年目标进入智能驾驶行业第一阵营。

智能座舱方面，小米 SU7 搭载基于小米澎湃 OS 的小米澎湃智能座舱，全系标配 8295 旗舰芯片平台，采用 3K 分辨率 16.1 英寸中控屏，支持五屏联动。桌面应用卡片布局，窗口大小自由可调。继承 Xiaomi HyperConnect 跨端互联框架能力，当车主同账号的手机、Pad 进入车内时，能与中控屏无感连接，自动完成识别、安全认证、连接等一系列复杂步骤，妙享桌面支持手机应用一键镜像车机显示；一键 PIN 应用带来原生车机体验。